Новости On-line расчет Где купить    Вопрос-ответ    Вакансии
   

Система электрообогрева стрелочных переводов НСЖ

  • наиболее эффективный способ очистки стрелочного перевода от льда и снега
  • автоматическое управление обогревом
  • подключение от 1 до 8 стрелочных переводов к одному шкафу управления
  • электробезопасность
  • ступенчатое регулирование мощности
  • экономия электроэнергии
  • простой монтаж и эксплуатация
  • рабочее напряжение 220 В
  • возможность дистанционного управления
  • возможность интеграции в систему диспетчеризации
Сфера применения

Система электрообогрева железнодорожных стрелочных переводов НСЖФункция системы электрического обогрева - обеспечить работоспособность железнодорожных стрелочных переводов в холодное время года, когда стрелки заполняются наносимым снегом и льдом. Система универсальна и применяется на объектах различных типов. Наличие ассортимента нагревателей обеспечивает обогрев переводов различных типов, крестовин, контррельс и других элементов строения железнодорожного пути.

Принцип действия

В состав системы НСЖ входят нагреватели, которые устанавливаются на внешней стороне стрелочных переводов, и автоматическая система управления обогревом, которая имеет датчики температуры и осадков. Учитывая показания датчиков, система по определенному алгоритму включает обогрев, когда это необходимо: при наличии на стрелочном железнодорожном переводе льда и снега и при условиях, благоприятных для их образования. Система НСЖ регулирует мощность обогрева от 0% до 100% в диапазоне температур от -25°C до +5°C. Автоматический алгоритм управления обеспечивает значительную экономию электроэнергии.

Преимущества

Высокая эффективность
Конструкция нагревателей обеспечивает их плотное прилегание к телу перевода, тем самым сводя к минимуму возможные теплопотери. Концы нагревательных элементов имеют повышенное тепловыделение для компенсации теплопотерь, связанных с рассеиванием тепла вдоль необогреваемой части рельсов.

Устойчивость к механическим воздействиям
Надежная конструкция нагревателей позволяет обеспечивать их работу в условиях вибрации и механических помех, возникающих при движении железнодорожного транспорта.

Устойчивость к агрессивным средам и перепадам температур
Конструктивные элементы системы изготовлены из устойчивых к коррозии материалов, которые гарантируют высокую работоспособность устройств системы при воздействии осадков и перепадах температур.

Электробезопасность и устойчивость к воздействию блуждающих токов
Нагреватели имеют повышенное сопротивление изоляции, которое гарантирует надежную работу системы при наличии блуждающих токов, связанных с работой электрического транспорта.
Степень защиты корпуса шкафа управления IP-54 обеспечивает работу автоматики в суровых климатических условиях. Система автоматического управления имеет защитные автоматы и устройство защитного отключения питания (УЗО). Вся продукция проходит многочисленные заводские испытания.

Экономичность
Система НСЖ экономична в использовании и потребляет минимальное количество электроэнергии. Экономичность обеспечивается за счет системы управления обогревом, которая автоматически изменяет мощность нагревателей или полностью отключает обогрев их в зависимости от показаний датчиков температуры и осадков.

Состав системы НСЖ
  • шкаф автоматического управления;
  • комплект нагревателей на группу от 1 до 8 стрелочных переводов;
  • теплопроводная паста;
  • датчики температуры и осадков;
  • крепежные элементы;
  • комплект документации по монтажу и эксплуатации системы.
Технические характеристики
Электропитание ~220 В, 50гц
Количество нагревателей в системе 2 – 8 шт.
Номинальная мощность каждого нагревателя до 1600 Вт
Рабочий диапазон температур включения обогрева +5°С ….-25°С
Расстояние от шкафа управления до стрелочного перевода до 150 м
Длина нагревателя от 1,6 до 4,2 м
Габариты шкафа управления, не более 650х400х250 мм
Вес шкафа управления, не более 10 кг

Пример установки системы НСЖ
Система электрообогрева железнодорожных стрелочных переводов НСЖ

 

На главную

 

© ООО "Специальные системы и технологии", г. Москва, 2007-2012 г.г.